Det har gått cirka 18 månader sedan Wahoo tillkännagav förvärvet av Speedplay. Sedan dess har företaget minskat cirka 50 olika SKU: er till fyra kärnmodeller, flyttat fabriken, stängt fabriken, flyttat fabriken igen och börjat tillverka Speedplay-effektmätare. Ännu mer förvånande är att vokalerna inte skadades under processen. Åtminstone innan de tillkännagav den kommande kraftmätarpedalen offrade den en vokal till Wahoo röstguden.
Därför är det slutliga resultatet fem produkter, varav fyra vi förstår i detalj idag, och effektmätaren (den femte produkten) fick vi bara några begränsade detaljer. Förutsatt att allt går bra kommer det att lanseras helt under sommaren. Faktum är att om du snabbt vill förstå all effektmätaranalys baserat på vad vi har lärt oss hittills, klicka på uppspelningsknappen nedan:
Så låt oss ta en titt på dessa två meddelanden. Använd först en icke-teknisk pedal och dyk sedan in i effektmätaren.
Här kommer jag inte att ägna så mycket uppmärksamhet åt icke-elektriska mätarbitar. Till stor del för att jag inte bryr mig om dem. Det finns många som kan prata om pedaler utan elektronik. Men det här är inte mitt problem. Och för effektmätaren ... hellre dricker du en kopp kaffe eller två själv.
- Nano (titan): 168g och $ 449USD per set - Noll (rostfritt stål): 222g och $ 229USD per set - Sammansatt lim (krom): 232g och $ 149 per set - Aviation (rostfritt stål): 224g och $ 279 per set
För själva pedalen har vissa ändringar gjorts för att matcha Wahoo industriella designstil, såsom utseendet på spindeln. Och några mindre interna bitar har också ändrats. De påpekade att du inte längre behöver tanka på pedalerna, eftersom de nya Speedplay-pedalerna faktiskt har anpassade packningar (O-ringar) utformade på lämpligt sätt och i grunden är ofullkomliga före hyllpedalerna. De nya pedalerna är helt kompatibla med de gamla klämmorna och vice versa. Tvärtom kommer du inte längre att kunna installera dem med en fotnyckel, utan du måste använda en insexnyckel (som med många pedaltyper).
När jag väl har trasslat under transporten tar jag vackra bilder av Speedplay Zero pedaler. De finns någonstans, men de är för närvarande inte i mina händer. detta är livet. Detta är dock Wahoo-bildbiblioteket, lämpligt för dem som vill hitta sin omgivning:
Nu, av nyfikenhet, letade jag upp priset på Speedplay Zero i webbutiker i Europa. Tidigare såldes nu original Speedplay Zero (för närvarande) till 149EUR i de flesta butiker. Jämfört med nu sa Wahoo att priset är 229 euro. Jag frågade Wahoo om den här frågan och de sa att prissättningen borde vara densamma, men de priser jag har sett tidigare är i princip rabatterade priser på cykelbutiker. I Europa är detta vanligtvis ganska stort.
Medan europeisk lag inte tillåter företag som Wahoo att direkt fastställa priser för återförsäljare (det finns faktiskt enorma böter för att göra det), kan de göra det indirekt genom att bara tillhandahålla lager genom deras specifika återförsäljarnätverk. Med andra ord, från mina diskussioner med Wahoo hoppas jag helt och hållet att dessa rabatter kommer att försvinna, för om vi vet om Wahoo är det för att de insisterar på diskontering.
Därefter, som nämnts av Wahoo i tabellen ovan, har Speedplay-produktionen överförts till Wahoos tillverkningsanläggning i Vietnam. Tidigare hade Speedplay sitt huvudkontor i San Diego (och tillverkades i San Diego). Wahoo flyttade sedan produktionen till Raleigh ett tag innan den flyttades till Vietnam.
Slutligen, när Wahoo tillkännager förvärvet av Speedplay, kommer jag att citera Wahoos VD Chip Hawkins: ”Vi kan producera korspedaler och bergspedaler ... och det finns många möjligheter. Jag är mycket upphetsad, jag gillar mekaniska prylar! ” - I min chatt med dem igår låter den meningen fortfarande giltig.
Nu är de flesta här intresserade av detaljerad information om effektmätaren. Dessutom blir det lite tunnare. Men oroa dig inte, om jag är bra på något kommer det att färga utanför linjen utan att störa linjen.
Först och främst, officiellt sett, publicerar Wahoo inte mycket här. De gav oss i princip det officiella namnet, den tuffa säsongen och det faktum att de kommer att vara dubbla induktionspedaler. På samma sätt får vi pedalens vikt. Alla dessa är lätta att slå samman, enligt följande:
Pedalkropp: baserad på Speedplay Zero pedal spindel: fortfarande rostfritt stålväska Effektmätarens vikt: totalt 276g (138g per pedal) Struktur: dubbel induktionspedalsats (effektmätare på både vänster och höger sida) Frakt: Sommar 2021 Pris: Fastställs
Officiellt är den enskilda konturbilden som beskrivs ovan det enda Wahoo släppte i dagens tillkännagivande, särskilt när det gäller effektmätare.
Irrelevant, jag betalar officiellt för Adobe Lightroom varje månad. Formellt sett är följande offentliga evenemang väldigt enkla:
Naturligtvis kan vi först se en pod där, men det är mer uppenbart nu. I kraftmätarspelet är inte pods något nytt. Trots allt har Favero Assioma (och den tidigare Favero BePro-pedalen) pods. Precis som Garmin Vector 1 och Vector 2 finns det även Look / Keo-systemet och andra system som aldrig riktigt har blivit verklighet. Så i själva verket är dessa två limmade ihop:
Anledningen till att Wahoo kan vara utrustad med en kapsel är att Speedplay-pedalens nyckelförsäljningsfunktion är den reducerade stackhöjden, vilket i sin tur innebär en minskning av utrymmet i den elektroniska enhetens spindel och pedal. Jämfört med pedalerna Vector 3, Favero eller SRM är den liten. Som sagt sa Garmin att de för några år sedan trodde att det kunde limmas på Speedplay-pedalspindeln / kroppen. Efter år av lärande är det samma idag - vem vet.
Det råder ingen tvekan om att designen baserad på podden till stor del är benägen till en uppladdningsbar design snarare än ett knappbatteri. Detta kan vara ett klokt drag. Historiskt sett, jämfört med Garmin med knappbatterier, har sådana batterier en längre batteritid för Favero, men åtminstone behöver de inte hantera knappbatteriets helvete som Vector 3.
När det gäller ANT + och Bluetooth Smart hoppas jag att de kommer att följa samma specifikationer som deras senaste TICKR-pulsur. Med andra ord ger den obegränsade ANT + -anslutningar, samtidigt som den kan ha dubbla Bluetooth-anslutningar. Detta har varit normen bland deras tränare i flera år, så jag tror inte att det kommer att vara annorlunda. Det är dock mycket intressant hur de kommer att hantera den dubbla induktionspedalutmaningen på Bluetooth Smart. Vissa företag som Favero & SRM tillhandahåller Bluetooth-sändningar med en enda kanal så att applikationer som Zwift inte kommer att förväxlas. Garmin har gjort lite Bluetooth Black Magic, vilket gör att det fungerar till viss del utan användarens ingripande. Valet de gör här påverkar andra klockor och appar. Till exempel kan Polar-klockor inte (fortfarande) användas med PowerTap-pedaler.
Innan vi gör några tekniska frågor och svar-analys är det värt att påpeka att jag frågade Wahoo om några yrkesgrupper eller professionella team för närvarande använder Speedplay POWRLINK Zero (effektmätare). De sa nej, inte ännu. Det låter som om det här är relativt nyligen, men det har inte varit där än. Jag misstänker att det kan finnas några lågnivå- eller lågsäsongspersoner som kan hjälpa Wahoo att testa det (människor som inte är offentliga), och naturligtvis Wahoos bredare betatestningsteam, som inkluderar anställda från andra regioner.
Det finns dock fortfarande många frågor på bordet och min analys av dessa frågor:
Jag är inte här för att deklarera de nödvändiga specifikationerna (t.ex. +/- 2%), utan för att prata om noggrannheten på dag 1. Det råder ingen tvekan om att det här är elefanten i rummet. Effektmätaren är hård och pedaleffektmätaren är hård. För de flesta företag inom detta område som försöker tillverka effektmätare baserade på V1-pedaler tar deras utvecklingsfas 2-3 år. Det råder ingen tvekan om att Wahoo har tekniska talanger inom mätarrelaterad teknik och system. Därför är detta inte ett nytt fält, men det är fortfarande ett viktigt nytt fält. Wahoos nuvarande produkter relaterade till kraftavkänning rör sig faktiskt inte någonstans. De behöver inte möta speciella krafter, rörlig mark och regn / värme / fukt / miljöer. För de flesta företag är detta tryck inte tillräckligt.
Jag skulle säga att de smarta pengarna är att deras pris matchar Garmin Vector 3-ungefär $ 999. De kan försöka kompensera för detta, men för att vara ärlig finns det ingen anledning. Naturligtvis är priset på Favero $ 719, men de finns på grund av noll kommersiella skäl. De solida produkterna de producerar kan för närvarande konkurrera med Garmins produkter och priset är till och med något lägre. Samtidigt är Wahoo ett så kallat “premiumvarumärke”, så det finns ingen anledning att underskatta sig för att vinna marknadsandelar. Antag naturligtvis att det är korrekt.
Favero Assioma-pedalen levereras också med en kapsel och ett uppladdningsbart batteri. Batteriets livslängd sägs vara 50 timmar. Vector 3: s Sans-pod-batteri med knappcell har en påstådd batteritid på 120-150 timmar, och SRMs X-Power-batteri har en batteritid på 30-40 timmar (uppladdningsbart). Nu när vi vet att de använder Pod och kanske använder laddningsteknik, antar jag att det antagligen ligger inom 50 timmar, kanske ännu högre. För närvarande är Faveros utrustning baserad på ganska gammal batteri- och komponentteknik. Det är inte ett dåligt sätt, det är bara ett sätt att ”tiden rör sig”. Precis som den senaste uppdateringen av SRM: s pedalbatteri hoppas de att batteriets livslängd i princip kommer att fördubblas på grund av färre interna komponenter. För att upprepa är mitt spel på Wahoo 50-75 timmar efter att produkten har stabiliserats (de flesta företag fokuserar äntligen på optimering av batteriets livslängd).
Både Garmin och Favero har cyklisk dynamik. Garmin innehåller fler indikatorer, men båda är baserade på samma ANT + Cycling Dynamics-enhetsprofil. För närvarande stöder Wahoo inte den här funktionen. För några år sedan, innan Shimano förvärvade Pioneer, skapade Wahoo dock ett partnerskap med Pioneer, och partnerskapet inkluderade Pioneers avancerade variabler för stormindikatorer. I många avseenden liknar dessa indikatorer mycket "cykeldynamik".
Jag kan se att det här är ett kast. Även om jag tvivlar på att Wahoos långsiktiga applikation utan tvekan kommer att anta Cycling Dynamics-standarden, är jag inte säker på den kortsiktiga applikationen. Tillbaka i början av Wahoo ledde de ofta antagandet av branschstandarder för protokollet - faktiskt ledde till och med ansträngningarna från ANT + och Bluetooth Smart. Under de senaste 3-4 åren har de dock nästan dragit fötterna. Oavsett om det är Bluetooth FTMS (* FINALLY * lades till KICKR förra månaden efter att ha sålts i många år på marknaden), eller Running Dynamics (som också implementerades i TICKR i mitten av 2020 efter den utlovade lanseringen), eller till och med några år senare Stöder också ANT + radar. .
Naturligtvis tror jag att Cykeldynamik fortfarande är mer användbar för vanliga människor än för fler, men inom det konkurrensutsatta området pedalbaserade effektmätare kan Wahoo prioritera detta. Kom dock ihåg att det är osannolikt att Wahoo kommer att starta den här funktionen förrän de startar Cycling Dynamics standardstöd för ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL-enheter korrekt.
Det finns fortfarande många saker att tänka på. Stöder de automatisk nollställning (eller stänger av den), stöder de manuell kalibrering genom statisk viktprovning, utfärdar de korrekt varning för lågt batteri, har de aktiv eller passiv temperaturkompensation etc.? De flesta av dem spelar bara roll när företaget förstör andra saker. Till exempel - så länge kompensationen är korrekt bryr jag mig inte om du aktivt eller passivt gör temperaturkompensering.
På samma sätt bryr jag mig inte om att stänga av auto-noll så länge jag inte automatiskt nollställer. Varningen om låg batterinivå är en viktig varning, men de flesta företag kan nu göra det korrekt.
För läsare som spelar långa spel hemma, när Wahoo först meddelade förvärvet av Speedplay, frågade jag Wahoo om det skulle ge en licens för Speedplay till ett tredjepartsföretag (dvs. elmätarföretag) om de ville använda sin pedaldesign (tidigare efter förvärvet anses Speedplay som ett företag under den tidigare ägaren vara den lycka som orsakats av rättegången).
Vid den tiden sa Wahoos grundare och VD: ”Vi har ett stort antal patent som täcker alla aspekter av trampning och mode. Men jag tror att vi kommer att vara mer öppna för andra och vi kommer inte att betraktas som tvister ... Vi kommer inte Det kommer att bli svårt att arbeta med. ” Han fortsatte med att säga att han inte skulle invända mot samarbete med andra företag, precis som Wahoo arbetar med många andra partners i olika projekt idag.
Så till slut frågade jag igen, snabbt framåt 18 månader och meddelade nu min egen kraftmätare på Speedplay, om detta erbjudande fortfarande är giltigt. För att vara säker fungerar det fortfarande. Han svarade: "Jag kommer inte att vägra." Men han påpekade att komplexiteten är mycket högre eftersom huvudaxeln är mycket högre. Men slutligen påpekade, "Om någon kommer till oss, kommer jag att underhålla det" och gjorde en begäran. Uppenbarligen kanske inte verkligheten i affärer och teknik kan kombineras för att slutföra detta arbete, men jag fann att det fortfarande är ett val på bordet.
När det gäller COVID-19 är en av de särdrag som knappast nämns i professionell cykling att det faktiskt inte finns några rapporter om meningsfulla redskapspioner av ny utrustning. För närvarande finns det ett stort antal icke-släppta pre-release-produkter i planen, och ingen kan täcka den eftersom ingen kan täcka den. Naturligtvis, när föraren flyger på 50KPH, kommer det att finnas TV-bilder, men det här är inte när du får intressanta rapporter.
Rapportens omfattning är att mediepersonal ska tävla om, kontrollera noggrant cyklarna på cykelstället utanför lagbussen eller chatta med mekanikern på vilodagen. Idag finns inget av dessa. I de flesta fall är området före matchen för någon större tävling förseglat, och dessutom kan de flesta journalister inte delta i tävlingen ändå.
Jag menar, även om Wahoo uppgav att inga proffs för närvarande använder systemet (och de flesta av mig tror det), tror jag att 2021 kommer att bli ett starkt mätarstartår för konsumenterna. Från Favero till Garmin till Shimano till SRAM / PowerTap etc. har nästan alla märken passerat eller befinner sig i sin typiska uppdateringscykel. Jag kommer att tillbringa mycket tid i sadeln och det finns många nackstöd på styret.
Det råder ingen tvekan om att om du bara tittar på Speedplay-mätarpedalen, är det uppriktigt sagt Wahoo som ditt enda val. De har inte licensierat något till andra spelare, så det enda företaget som tillverkar effektmätare baserat på Speedplay-pedaler är Wahoo. Men mer konkurrens är bra, inte bara när det gäller pris utan också när det gäller produktstabilitet och funktionalitet och hjälper till och med att göra marknaden mer mogen.
Din e-postadress kommer inte att publiceras. Behövliga fält är markerade. Om du vill ha en profilbild, registrera dig bara hos Gravatar, sajten är tillgänglig i DCR och hela nätverket.
Det är dags för oss att ha nästa generation kraftmätare. Jag tror att vi alla tror att Garmin har något att vänta på när de behöver det, bara de behöver meddela det, för i detta skede måste jag tro att detta kommer att skada försäljningen av Vector 3 som människor väntar på. Jag är faktiskt förvånad över att Garmin ännu inte har gjort en uppladdningsbar batterilucka - de har försökt nog på knappens batterilucka. Jag måste säga att allt Vector 4 behöver är ett internt uppladdningsbart batteri för att göra det mer stabilt.
Finns det några tecken på att Wahoo kan ge längre spindellängder? Viktigt för mig och mina amerikanska 15 fot anka fötter.
Ja, i undertexten längst ner i diagrammet ovan indikerar det att fler spindellängder kan erhållas från Wahoo / Dealers.
missade! Behöver bättre glasögon. Hoppas att få en bra marknad i de namngivna kinesiskt tillverkade titangötarna (som Wahoos tidigare pedaler).
Enligt diagrammet är det bara nollmodellen som har olika huvudaxellängder tillgängliga. Det råder ingen tvekan om att Wahoo arbetar hårt för att förenkla produktlinjen här.
Betyder det att om du vill ha en längre spindellängd, måste du urholka den oönskade spindeln, sedan slänga den, ta ut en annan spindel och installera den själv - verkligen!
Tidigare kunde du beställa pedaler i önskad längd. Jag har. Inte säker på Wahoo nu. Gör dock ändringar efter att ha ägt ett par skor istället för att betala en tung börda och lämna spindeln
Vad kostar de längre spindlarna och är de kompatibla med effektmätarversionen? (Har effektmätarversionen samma Q-faktor som standarden?)
Jag tror att anledningen till Faveros prissättning är att de vill konkurrera med icke-pedaleffektmätare (särskilt Power2max / Powerbox, Quarq). De är det, och jag tror att det har påverkat deras försäljning kraftigt.
Kan definitivt hjälpa deras försäljning. Men ur affärsperspektiv var deras senaste betydande prissänkning för två år sedan i stort sett onödig. Vid den tiden låg de redan långt under priserna på andra produkter, och sedan sjönk de igen.
Ur konsumentens synvinkel är detta fantastiskt. Men ur affärssynpunkt är det omöjligt om du kan dra nytta av dessa extra vinster (cirka $ 100 mer per enhet) och använda den för att utveckla fler produkter, öka produktionen, lägga till fler ingenjörer etc. Alla enheter med ett betydligt minskat antal säljs, men täckningen kan utvidgas.
Påminn dig - jag tycker Favero är jättebra. De har svävat på min cykel som testplattformar, men jag tror fortfarande att prisförändringar är onödiga affärsfel.
Marknadsandelsförändringar. Tillräckligt för att flytta mig från Vector3 till två uppsättningar Duo. Faveros batteritid är bara något kortare, för när batterikapaciteten är mindre än 50%, även om det bara finns ett batteri i Vector3, är det oundvikligt. Det finns ingen brist på Garmin V3-enheter. Den enda dåliga Garmin-produkten jag har haft en kund i 20 år.
Hej Ray, jag vill veta om det är möjligt att göra en elektrisk pedal med ett utbytbart skal. Därför kommer du i princip att ha en kapsel och en spindel för att hålla all elektronisk utrustning och kraft och kunna installera valfri pedalkropp (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Med tanke på Favero-hackingen är det möjligt åtminstone mellan SPD och SPD-SL / Keo.
Generellt sett kan spindeln separeras från de flesta pedaleffektmätare. Till exempel ovan nämnda Favero- och SRM X-Power SPD-pedaler och Garmin Vector-serien (inklusive Vector 3). Först idag erbjuder ingen andra typer av kroppsbytessatser.
Men om du går tillräckligt långt erbjuder Garmin faktiskt ett Vector 2 Shimano SPD-SL utbytbart kit för Shimano Ultegra-pedaler: länk till buy.garmin.com
Det är konstigt eftersom alla produkter de säljer på wahoofitness.com (inklusive pedaler) är amerikanska dollar till kanadensare, men när jag checkar ut får jag ”Vi är ledsna, för närvarande kan vi inte vrida pedalerna eller deras tillbehör levereras till Kanada. ”
Jag känner en person som arbetar i Wahoos marknadsavdelning. Han nämnde att Speedplay effektmätarpedalen endast testades av några professionella turnriddare för ungefär en månad sedan. De hade testat det vid UAE Tour och Paris-Nice. Jag frågade honom hur mycket det skulle kosta, och han beräknade att det skulle kosta 1050 dollar extra.
Är det jag eller någon annan saknar produktmeddelandet som slutar med "bör vara tillgängligt i närliggande butiker från och med idag"? Naturligtvis borde Ray inte alls skyllas här, men om Wahoo tänker lansera en pedalbaserad effektmätare, är min personliga preferens att de gör det när produkten faktiskt är tillgänglig eller åtminstone snart ska börja levereras.
Dessutom är det svårt för mig att motivera det potentiella priset på $ 999 (jag kan verkligen inte byta det mellan cyklar) när jag kan köpa spindelnät för SRAM-effektmätare för mindre än 500 euro.
Speedplay-effektmätarpedalen har inte meddelats ännu, det här är bara ett hån. Wahoo släppte inte några detaljer, bara ett suddigt foto och en släppfäste. Allt annat är spekulation.
När det gäller priset är priset på en dubbel effektmätare ungefär dubbelt så mycket som en enda effektmätare, vilket verkligen inte är ett chockerande pris. Spindlar kan verkligen mäta total effekt, men kräver mindre hårdvara.
Jag vill inte tro att priset kommer att följa Garmins vektorserie. Den enda anledningen är att den ”normala” high-end hastighetsspelet har överskridit priset på en vanlig pedal. (Och garmin-vektorpedalen är definitivt inte en superpedal av hög kvalitet, mer som en vanlig ultegra-nivå) -Speedplay riktar sig till specifika typer av cyklister, även om de har en ”billigare” version. Billigt har aldrig varit deras mantra, och människor är villiga att betala för det. Även om Wahoo känner till lite kunskap om prissättning tror jag att de kraftlänkarna kommer att likna mer på SRM-nivå. (Så det är mer som en 1K Euro-prislapp)
Det enda fallet jag skulle överväga dessa jämfört med mer överkomliga alternativ är om de släpper Zero Aviation med en effektmätare. Flygfunktionen är den främsta anledningen till att de flesta ”toppidrottare” (definitivt triatleter) väljer Speedplay.
Tyvärr att jag är en irriterande internetkorrigeringsexpert idag ... men jämförelsetabellen är inte ett diagram utan en tabell.
Vid första anblicken sa jag: ”Hehe, de tillåter och / eller låter Favero göra spindlar åt dem”, men då är jag inte säker på vad Favero kommer att få av det (förutom att öka försäljningen och dela sin börda) egen FoU, Då kan de vara otillgängliga under en tidsperiod.
Jag kan inte föreställa mig hur detta fungerar. Skruvar du fast spindeln på veven och drar åt den ... med hjälp av 8 mm skiftnyckel på baksidan av vevet (ramsidan)?
Så observera att om du planerar att göra detta regelbundet är det verkligen smärtsammare att byta pedaler mellan cyklar. En gång är bra, men det är inte något du vill göra varje dag.
Om vevens position är korrekt kan du placera foten på pedalen och trycka in insexnyckeln med ena handen och sedan släppa pedalen med ett tungt föremål. Det är svårt att förklara med ord! Det kan dock ge dig större hävstång och hålla knogarna borta från kedjehjulen (det kan också användas tillsammans med en pedalnyckel).
Se också till att din kedja är i den stora kedjelänken innan du försöker. Jag har lärt mig en smärtsam lektion!
Det verkar som om den nya pedalkroppsdesignen minskar slitaget där och eliminerar risken för att skon svänger från sida till sida.
Upphetsade över effektmätaren, men inte optimistiska, kommer dessa första generationens varianter inte att ha några problem, och det finns ingen anledning att oroa sig för att bli en tidig adapter. Jag kan vänta och se hur allt späds ut och hålla mig till min scen L-vev PM.
Jag tror att de "gamla" skridskor kan användas med dessa "nya" pedaler? Finns det också nyheter i olika färger?
Mycket bra, du behöver inte tanka dem varannan månad, men tyvärr produceras de inte längre i San Diego, men vill Wahoo ta ut mer? nedslående
Gör inte skämt. Tjäna mer pengar i Vietnam än i San Diego. Jag vill se att min kraftprofil överensstämmer med Wahoos vinstmarginaler.
Och förklaring